HŽ uvodi automatski sustav na prijelazu u Lipiku

„Radovi na ŽCP Lipik, koji se nalazi između željezničkih kolodvora Lipik i Pakrac, započeli su 13. siječnja 2014. godine, a završeni su 12. veljače 2015. te su obuhvatili ugradnju odnosno montažu sljedeće opreme:
- uređaja za automatsko osiguranje željezničko-cestovnog prijelaza,
- kućice za smještaj uređaja s pružnim telefonom,
- cestovnih svjetlosno-zvučnih signala,
- kontrolnih svjetlosnih signala,
- polubranika,
- kabela za povezivanje uređaja u kućici i vanjskih elemenata, kabela za priključak na niskonaponsku mrežu te kabela za pružne telefonske veze.“, piše u odgovoru Martine Elizabete Lovrić, ravnateljice Ureda uprave „HŽ Infrastruktura“, o tome kakvi su uređaji i oprema ugrađeni na ŽCP Lipik. Dalje u odgovoru navedeli su tehničke podatke ugrađenih uređaja. „Prednost uređaja u odnosu na mehaničke branike je svakako smanjenje broja osoblja potrebnog za rukovanjem uređajem, eliminacija ljudskog faktora, odnosno povećanje ekonomičnosti i efikasnosti upravljanja prometom.“, zaključili su koja je prednost ugrađenih uređaja.

Obavljeno ispitivanje uređaja i nadzor izvedenih radova uz prisutnost investitora, izvođača radova i isporučitelja opreme

„U srijedu, 18. veljače 2015. obavljeno je ispitivanje uređaja i izvedenih radova na ŽCP Lipik uz prisutnost investitora, izvođača radova i isporučitelja opreme. Procedura koja slijedi je ta da se, nakon obavljenog ispitivanja i otklanjanja nedostataka, u skladu sa Zakonom o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava šalje zahtjev Agenciji za sigurnost željezničkog prometa (ASŽ) koja potom izlazi na teren i obavlja tehnički pregled. Nakon toga, spomenuta agencija izdaje rješenje kojim se dopušta (ili ne) uporaba uređaja osiguranja ŽCP-a u predviđene svrhe.“, piše što se događalo na ŽCP Lipik trenutku kada su snimljene fotografije.

Zbog dotrajalosti postojećih uređaja i povećanja ekonomičnosti i efikasnosti

„Radovi na zamjeni osiguranja na ŽCP Lipik započeli su zbog dotrajalosti postojećih uređaja i povećanja ekonomičnosti i efikasnosti upravljanja željezničkim prometom smanjuje i broj radnika potreban za regulaciju prometa. Napomenuli bismo da su radovi započeli kad je u tijeku bila obnova cijele dionice pruge Banova Jaruga - Pčelić pa je tako prošle godine osuvremenjen i ŽCP Međurić.“, pišu što je razlog zamjene uređaja osiguranja na ŽCP Lipik.

„HŽ Infrastruktura je upravitelj željezničkom infrastrukturom i dužna je brinuti o njenoj sigurnosti i ispravnosti uređaja na prugama. Sukladno liberalizaciji željezničkih usluga, HŽ Infrastruktura mora u svakom trenutku biti spremna pružiti prometnu uslugu bilo kojem operateru putničkog ili teretnog prometa koji zatraži zakup trase na bilo kojoj relaciji. Trenutno u Hrvatskoj imamo jednog operatera u putničkom i 4 operatera u teretnom prijevozu.“, završava dobiveni odgovor.

U upitu smo postavili pitanje koliki su troškovi radova zamjene i postavljenih uređaja, no na njega nismo dobili odgovor.